Андрей Сахаров

Что есть, то есть. Но мне не вполне понятно, на хрена эта быстросъёмность нужна. Если кажется, креститься надо. По опыту, если хомуты как следует затянуть, а под тот, что цепляется за руль, резинку подложить, ничего не болтается. Если надо в сторону посветить - остановись, поверни руль куда надо, и посвети. Или прицепи налобник - тогда вообще ничего снимать не потребуется.

Если фонарь цилиндрический, то 2 червячных хомута, какие в автомобилях используются.

Понял, спасибо.

Вот пришла мне в голову одна идея, для реализации коей требуется коробка передач, расположенная в каретке, хотя бы на 3 передачи. Где бы такое нынче нарыть, или, возможно, заказать изготовление? Вообще велосипеды с такой коробкой передач в 1930е г.г. делала фирма Адлер в Германии. Тогда тема не пошла отчасти по причине необходимости специальной рамы, отчасти из-за войны (всё-для-фронта-всё-для-победы, не до хорошего, а потом разруха и денег на всякие изыски ни у кого нет). Но велосипеды делались и находили покупателей.

Хрен бы с ней, с рамой. Было бы неплохо, если бы та коробка передач была съёмная. Опять же, не понятно, сколько денег (ясно, что дорого, не ясно, насколько).

Знакомый рассказывал, как ехал на мопеде в туче слепней, а слепни пытались кусать не его, а мопедовский двигатель. Они же на тепло наводятся, а движок горячий. Возможно, есть смысл куда-то прицепить хорошую химическую грелку в качестве аттрактанта.

Камрады и камрадессы, а ведь сегодня Всемирный день велосипеда, учреждённый ООН в 2018 г. Это же ведь наш законный повод выпить праздник, так что всех поздравляю!

Можно, но зонтомер надо и знать, какой должен быть зонт справа и слева. А так можно прикинуть, как центр обода встанет по продольной оси. Получается не намного сложнее, чем просто собрать колесо.

Раз по калькулятору получились спицы длиной 270мм - их и ставь. И не заморачивайся длиной правых-левых. В случае если чего вставишь собранное колесо без резины в раму и подправишь зонты как положено.

Ехать можно, но в нескольких местах придётся форсировать болота. Ещё есть всякие ручьи, ручейки и ручеёчки, которые также придётся форсировать, и не через любые из них можно проехать сходу.

Трёшки недороги, широко распространены, так что нередко их покупают люди , не умеющие с ними обращаться. По привычке переключил передачу во время вращения педалей - а потом идёт к тебе за новыми собачками. Как-то так.

Не гони порожняк. Трёшка вполне надёжна, если не пережимать подшипники и смазывать правильной смазкой. Вот семёрка, та да, со спецэффектами - поездив некоторое время, начинает глючить при переключении с 5й на 6ю передачу и обратно. Восьмёрка тоже надёжна, но дорожной грязи ох как не любит.

Ты такой не 1й, и, подозреваю, даже не 10й. Указанная планетарка изготовлена задорукими китайцами со всеми вытекающими. Так что поменяй её на старый добрый Нексус, или даже на 1скоростную с ножным тормозом, и всё будет в ёлочку.

Если по городу, то, может быть, такое подойдёт? Продам финский велосипед NOPSA - Велосипеды и Рамы - ВелоПитер

Уже нет. Нарисовалось некое дельце аккурат 1 января с утра, так что надо будет находиться в форме, а не после бессонной (хоть и интересной, без вопросов) ночи. Всем удачи и с наступающим.

1. Если ржавчины немного - преобразователем намазать. 2. Если много - зачистить и подкрасить в цвет родной краски. Есть фирмы, где смешивают краску какого надо цвета, чтобы у автомобиля где надо подкрасить.

Не обязательно. В советский кареточный стакан нынешний катридж вполне вкручивается, с усилием и на смазке. Однако же, поскольку в данном случае имеет место быть "Салют", то там каретка под резьбовой вал, а чашки не вкручиваются, а запрессовываются. По всему по этому варианты для ТС: 1) Приобрести какую надо звезду у меня за бутылку сок/шоколадку. 2) Выкинуть на хрен родную систему, каретку и педали, купить пару закрытых подшипников №203, найти где-то вал под квадрат, выдрав его из убитого катриджа (см. п.1), систему под тот же квадрат на сколько надо зубьев (см. там же), педали к ней, и собрать всё это как положено. Могу посодействовать как советом, так и сборкой.

В пятницу вечером ехал по Лиговке от центра. За квартал до Обводного меня впритирку обогнал то ли японский, то ли китайский небольшой джип. Настолько впритирку, что вытер свой автомобиль моей курткой. У него скорость была ~50 км/ч, у меня ~25 км/ч, поэтому я обделался отделался лёгким испугом (а стоячего мог и сбить). Догнал этого кадра на светофоре, покрутил пальцем у виска. Кадр культурно извинился. Я жилеток не ношу, но на вело сзади имеется и катафот, и габарит, на рюкзаке есть светоотражайки и ещё один катафот (принимаемый некоторыми за светящийся маячок), да и каска ярко-оранжевая. А вот поди ж ты...

Возможно, каретка попросту не затянута как положено. И про педали камрад Napalm сказал очень правильно.

Ещё как может. % чувырл слеподырых небольшой, но автомобилистов реально много, поэтому упомянутых человеческих экземпляров тоже получается немало. Причём они не то чтобы чего-то там не видят, а просто не понимают, на что надо смотреть сначала, а на что потом. Короче, "машину купил, права купил, ездить не купил" И, кстати, меня притирают/подрезают даже не каждый месяц, хотя я мотаюсь по всему городу круглогодично и ежедневно. А возмущение велосипедистов по упомянутому в заголовке темы поводу оттого, что велосипедистов, как и ездюков бестолковых, по количеству много. Теория вероятности, ничего личного

Камрады, за меня прошу не беспокоиться. Отвалил, чтобы не задерживать колонну, вырулил на гатчинскую объездную, и доехал до дома. На гатчинском асфальте, сошедшем вместе со снегом, разболтался натяжитель цепи, отчего цепь пару раз слетала. Всё затянул, дальше ехал почти без проблем. Разве что разболталось (опять!) крепление фары и потерялось зеркало заднего вида (впрочем, маршрут любого клубного мероприятия всегда усыпан потерянными задними габаритами, крыльями, и т.д.). Несмотря ни на что, всем спасибо за компанию. А аппарат оказался годный, т.е. конь-цепция была выбрана правильно. Мелкие косяки же устраню в рабочем порядке.

Раз диаметр штока 1 1/8", вероятно, есть смысл использовать безрезьбовой набор.

Насчёт догнать и указать на неправильное поведение на дороге - из личного опыта. 1) Еду по ул. Куйбышева. Меня прижимает Газель так, что я чуть не вмазался в припаркованное авто. Догоняю Газель на светофоре, спрашиваю водителя: "какого хрена?" Он мне в ответ: "я тебя не видел". Ну, посоветовал ему купить себе глаза, что сделаешь 2) Еду по Бухарестской улице. Меня обгоняет Симба, и прямо у меня перед носом поворачивает на заправку. Ну, я не первый день замужем, сманеврировал, ушёл от столкновения. Заезжаю на ту заправку, спрашиваю водителя "какого хрена?". Этот тоже: "я тебя не видел". И я ему, знаете ли, поверил: на заднем стекле восклицательный знак, а на носу очки со стёклами в палец толщиной. Короче, многие автомобилисты создают аварийные ситуации с велосипедистами не потому, что они вот такие вот уроды и велосипедистов за людей не считают, а потому, что не видят ни хрена. Причём, как показывает опыт Пин-Микса, хоть обвешайся светящимися приблудами на манер новогодней ёлки, всё равно найдётся чувырло слеподырое, которое тебя на дороге не увидит. По всему по этому данное обстоятельство надо просто иметь в виду и помнить правило 3х Д. Такие дела.

Внутренний диаметр нижнего конуса обычно бывает больше 1", так, чтобы сесть внатяг на утолщение возле коронки вилки. По всему по этому придётся колхозить какую ни есть проставку. Я бы вообще предложил укоротить шток вилки, вырезав середину и сварив оставшееся на оправке, так, чтобы остался запас для заглубления выноса.

Верхний конус какой возьмёшь, чтобы не люфтило?