Андрей Сахаров

Уже нет. Нарисовалось некое дельце аккурат 1 января с утра, так что надо будет находиться в форме, а не после бессонной (хоть и интересной, без вопросов) ночи. Всем удачи и с наступающим.

1. Если ржавчины немного - преобразователем намазать. 2. Если много - зачистить и подкрасить в цвет родной краски. Есть фирмы, где смешивают краску какого надо цвета, чтобы у автомобиля где надо подкрасить.

Не обязательно. В советский кареточный стакан нынешний катридж вполне вкручивается, с усилием и на смазке. Однако же, поскольку в данном случае имеет место быть "Салют", то там каретка под резьбовой вал, а чашки не вкручиваются, а запрессовываются. По всему по этому варианты для ТС: 1) Приобрести какую надо звезду у меня за бутылку сок/шоколадку. 2) Выкинуть на хрен родную систему, каретку и педали, купить пару закрытых подшипников №203, найти где-то вал под квадрат, выдрав его из убитого катриджа (см. п.1), систему под тот же квадрат на сколько надо зубьев (см. там же), педали к ней, и собрать всё это как положено. Могу посодействовать как советом, так и сборкой.

В пятницу вечером ехал по Лиговке от центра. За квартал до Обводного меня впритирку обогнал то ли японский, то ли китайский небольшой джип. Настолько впритирку, что вытер свой автомобиль моей курткой. У него скорость была ~50 км/ч, у меня ~25 км/ч, поэтому я обделался отделался лёгким испугом (а стоячего мог и сбить). Догнал этого кадра на светофоре, покрутил пальцем у виска. Кадр культурно извинился. Я жилеток не ношу, но на вело сзади имеется и катафот, и габарит, на рюкзаке есть светоотражайки и ещё один катафот (принимаемый некоторыми за светящийся маячок), да и каска ярко-оранжевая. А вот поди ж ты...

Возможно, каретка попросту не затянута как положено. И про педали камрад Napalm сказал очень правильно.

Ещё как может. % чувырл слеподырых небольшой, но автомобилистов реально много, поэтому упомянутых человеческих экземпляров тоже получается немало. Причём они не то чтобы чего-то там не видят, а просто не понимают, на что надо смотреть сначала, а на что потом. Короче, "машину купил, права купил, ездить не купил" И, кстати, меня притирают/подрезают даже не каждый месяц, хотя я мотаюсь по всему городу круглогодично и ежедневно. А возмущение велосипедистов по упомянутому в заголовке темы поводу оттого, что велосипедистов, как и ездюков бестолковых, по количеству много. Теория вероятности, ничего личного

Камрады, за меня прошу не беспокоиться. Отвалил, чтобы не задерживать колонну, вырулил на гатчинскую объездную, и доехал до дома. На гатчинском асфальте, сошедшем вместе со снегом, разболтался натяжитель цепи, отчего цепь пару раз слетала. Всё затянул, дальше ехал почти без проблем. Разве что разболталось (опять!) крепление фары и потерялось зеркало заднего вида (впрочем, маршрут любого клубного мероприятия всегда усыпан потерянными задними габаритами, крыльями, и т.д.). Несмотря ни на что, всем спасибо за компанию. А аппарат оказался годный, т.е. конь-цепция была выбрана правильно. Мелкие косяки же устраню в рабочем порядке.

Раз диаметр штока 1 1/8", вероятно, есть смысл использовать безрезьбовой набор.

Насчёт догнать и указать на неправильное поведение на дороге - из личного опыта. 1) Еду по ул. Куйбышева. Меня прижимает Газель так, что я чуть не вмазался в припаркованное авто. Догоняю Газель на светофоре, спрашиваю водителя: "какого хрена?" Он мне в ответ: "я тебя не видел". Ну, посоветовал ему купить себе глаза, что сделаешь 2) Еду по Бухарестской улице. Меня обгоняет Симба, и прямо у меня перед носом поворачивает на заправку. Ну, я не первый день замужем, сманеврировал, ушёл от столкновения. Заезжаю на ту заправку, спрашиваю водителя "какого хрена?". Этот тоже: "я тебя не видел". И я ему, знаете ли, поверил: на заднем стекле восклицательный знак, а на носу очки со стёклами в палец толщиной. Короче, многие автомобилисты создают аварийные ситуации с велосипедистами не потому, что они вот такие вот уроды и велосипедистов за людей не считают, а потому, что не видят ни хрена. Причём, как показывает опыт Пин-Микса, хоть обвешайся светящимися приблудами на манер новогодней ёлки, всё равно найдётся чувырло слеподырое, которое тебя на дороге не увидит. По всему по этому данное обстоятельство надо просто иметь в виду и помнить правило 3х Д. Такие дела.

Внутренний диаметр нижнего конуса обычно бывает больше 1", так, чтобы сесть внатяг на утолщение возле коронки вилки. По всему по этому придётся колхозить какую ни есть проставку. Я бы вообще предложил укоротить шток вилки, вырезав середину и сварив оставшееся на оправке, так, чтобы остался запас для заглубления выноса.

Верхний конус какой возьмёшь, чтобы не люфтило?

Думаю, это не какая-то там, мать её, диаспора шарашит, а та фирма, где этот ездюк работал. Ибо в ходе следствия могут возникнуть вопросы о соблюдении мер безопасности, техническом состоянии грузовиков и многом другом. По итогу хозяин фирмы отдаст мешок лавэ за отмазку, а то и вовсе будет выкинут из бизнеса, каковой перейдёт к э-э... более уважаемым людям. Что до азиатов - упомянутый ездюк не какой-то там шибко уважаемый человек, а простой дехканин, коих 13 на дюжину. Если что, вместо него можно хоть десяток привезти.

Камрады, душевно прошу меня извинить, но не поеду. Прицепился ко мне какой-то хреновирус, организм его заборол, но отлежаться надо, а то в седле еле держусь Всем здоровья и удачи.

Тарас, ты же умный, а такое гонишь. Если ты держишь боковой интервал в ширину двери +10см - открывающаяся дверь тебя просто НЕ ДОСТАНЕТ. Если нет места маневрировать - это обычно в правом ряду, когда едешь через пробку. В этом случае, вмазавшись в дверь, окажешься на тротуаре. Это из личного опыта, если что. Ну ты же сам активно ездишь, расклады знаешь.

Твою же дивизию... Почитал комментарии - такое впечатление, иные комментаторы всех велосипедистов готовы съесть сырыми и без соли, фамилию не спросив. Можно подумать, такого вот комментатора велосипедисты вечером в тёмном переулке поймали, карманы вывернули, и в попку оприходовали Хотя, конечно, велосипедист тоже хорош - ТБ не соблюл. Едешь мимо припаркованного авто (особенно если внутри кто-то сидит) - держи боковой интервал в ширину двери +10см. Или, если такой боковой интервал не соблюсти (типа места нет), то хоть езжай тише. Лично у меня все 5 (Пять) дверных сюрпризов были с пассажирами, и ни разу не было серьёзных травм. А тот водитель Мерса просто бестолочь сельская. Не будь велосипедиста, ему бы тот Вольво дверь отломал (а возможно, и самого бы помял). По ходу забыл, что не в деревне родной, где трафик 3 автомобиля в день. А велодорожки это да... Не далее как в вс проехал по пр. Большевиков. Вначале сунулся на велодорожку как порядочный - а там сугробы из грязного снега по колено, на каракате хрен пролезешь. Ну, поехал по проезжей части. Всё равно по правилам получилось: раз невозможно по велодорожке, надо по проезжей. Такие дела.

У меня цепочка для пристёгивания аппарата (она же кистень) лежит в сумочке, расположенной в переднем треугольнике в районе рулевого стакана. В случае если чего сумочка открывается одной рукой и цепочка резко выдёргивается. Часто этого бывает достаточно - сукины дети тут же делают вид, что меня вовсе и нет.

Варианты могут быть следующие: 1) УДАР (Устройство Дозированного Аэрозольного Распыления), стреляющий перчиком, или баллончик с перчиком же, брызгающий не облаком, а струёй. И чтобы непременно в морду попасть. 2) Кистенёк с гирькой на ~200г. Разок-другой врезать по организму, всё равно куда. Как там: кистенёк с кулачок, а с ним дОбро

Аццкий Воен таки прав. Те же 100-120 нередко едут и на обычных 2хполосках, где велосипедисту сманеврировать ой как сложно.

Я, в общем, ничего не имею против. Соберёмся, наделаем блинов, спалим чучело Зимы - всё как положено. Я бы рассмотрел какое ни есть озеро на лужском полигоне.

Бери Шульц. Второй как-то больше на круизёр похож, это больше для города. Опять же, у Шульца рама стальная и колёса большие, что весьма удобно на грунтовке. Для ПВД желательна большая сумка в передний треугольник. Хорошо ещё крыло-бобровый хвост назад поставить, чтобы спину не закидывало.

Лично у меня на рабочем аппарате стоят Континентали для туризма размера 40-622 и петрошиновские камеры. Таким покрышкам на стёкла наплевать, пробить их можно только чем-то вроде гвоздя. Хватает на пару сезонов с учётом накрутки по ~1000 км/месяц. А петрошиновские камеры дёшевы, можно просто менять, заклеивая только от лихой нужды.

Э... Китайцы не отчётливо понимают, что такое есть "стандарты" и "качество". Вот на УАЗе таковые стандарты есть (другое дело, что не соблюдаются). Китайцам же нужен кто-то, кто даст им качественный материал и будет бить их палкой по башке за любой косяк. Тогда они что-то более-менее нормально сделают. Если же сами - туши свет [Убрал расистские высказывания (O'K)]

Я не про лонжероны. Сотрудник страховой рассказывал. Притащили им китаемобиль, на который льдина с крыши упала. Случай страховой, вопрос только в сумме. Для уточнения сняли обивку с потолка в салоне - и обнаружили там те самые рёбра жёсткости, вырезанные из бочек (даже маркировка Castrol сохранилась). Спец из страховой и хозяин тихо фалломорфировали

В стоимость деталей самолёта вбиты всякие сертификаты и лицензии, ни хрена не дешёвые. А из чего и как в том же Китае делают ответственные детали самолётов, я даже думать боюсь. По автомобильной линии - рёбра жёсткости кузова из 200л бочек для масла, пластиковые (не карбоновые!) педали управления, ещё всякое...

Чушь свинячья. Карбон есть карбон. Углеткань+какое надо связующее+запекание при температуре 800 градусов. И, кстати, нагрузки у карбоновой велорамы вполне сопоставимы с нагрузками на силовые элементы планера. А про плечи арбалета и говорить нечего.